現(xiàn)今社會(huì)什么都分平民與貴族，運(yùn)動(dòng)也想當(dāng)然的分為平民化的運(yùn)動(dòng)和貴族化的運(yùn)動(dòng)。小資玩戶外，中產(chǎn)玩高爾夫，富豪玩賽車，至于富豪中的富豪，他們的選擇是——帆船。大海是如此深不可測，平靜中掩蓋著波濤，安詳中深藏著艱險(xiǎn)。而帆船為我們提供了一個(gè)超越距離接觸大海的機(jī)會(huì)，無拘無束的在海上航行，只憑一面孤帆，有種任它風(fēng)大浪大，我自任意馳騁的豪邁與無畏。如果說當(dāng)個(gè)遠(yuǎn)航的水手是成為男子漢的修煉，那么駕駛帆船、游艇巡航，就是男人心底永遠(yuǎn)的青春期。
溫州水陸休閑館
盡管溫州歷來都被稱為沿海城市，但中心城市離海岸線還有近百公里。正是這樣的城市格局，使得溫州人特別羨慕大連、青島、廈門那樣可以坐在家門口就能看著海浪起伏的沿海城市。但溫州的河網(wǎng)密布，自古以來被定格成江南水鄉(xiāng)而詩意入畫，離城區(qū)不遠(yuǎn)的的縣郊也有著綿長的海岸線，樂清，瑞安，平陽，蒼南，洞頭，都有美麗的海灣，這為水上運(yùn)動(dòng)的發(fā)展提供了良好的地理環(huán)境。
溫州水陸休閑館的主人張先生，便是一個(gè)水上運(yùn)動(dòng)的愛好者，多年經(jīng)商，四處游歷，令他眼界開闊，在深圳、青島等城市里，他真正地接觸到游艇與帆船這個(gè)項(xiàng)目，并萌發(fā)了興趣，也讓他在溫州辦起了這個(gè)擁有各式快艇游艇與帆船的水陸休閑館。張先生也游歷過日本、美國等地的很多游艇俱樂部，他說，在國外，擁有一艘帆船，就意味著擁有一個(gè)在海上獨(dú)立、自由生活的“城邦”；擁有一艘帆船，在海上任意一個(gè)港口，都可以先行進(jìn)入……但在國內(nèi)，價(jià)值幾百萬元人民幣一艘的帆船，雖然對(duì)于 “先富起來”的一部分人中國人，尤其溫州富人而言，并不是一件天價(jià)商品。但迄今為止，帆船在中國內(nèi)地依然只是極少一小部分人玩的運(yùn)動(dòng)。
張先生的計(jì)劃是逐步建一個(gè)水陸休閑館俱樂部，為此，還租了一個(gè)位于仙巖附近的風(fēng)景優(yōu)美的小島做為會(huì)員基地。此次，我們也帶著讀者進(jìn)走溫州這家獨(dú)一無二的水陸休閑中心，在夏日里一探水上運(yùn)動(dòng)的樂趣。
水鄉(xiāng)小島 塵世天堂
水陸休閑館位于南白象104國道旁，開闊的大廳，擺放著眾多的水陸運(yùn)動(dòng)器材。有粗獷的沙灘車，新奇的四輪自行車，也有沖鋒艇、皮劃艇、摩托艇與快艇，還有我們著重介紹的各式帆船。
在水陸休閑館的后面，有一個(gè)他們自建的碼頭，張先生親自為我們駕駛快艇，穿過溫瑞塘河，在水面上疾行不到十分鐘，就來到了他們?yōu)闀?huì)員準(zhǔn)備的這個(gè)小島。
這里水域開闊，綠草萋萋，寧靜安詳，水質(zhì)清澈，甚至還可以看見一些野生的大型水鳥棲息于此，環(huán)境之優(yōu)美完全不亞于三垟濕地，確實(shí)是溫州的世外桃源。對(duì)于小島張先生已經(jīng)開始進(jìn)行了初步的建設(shè)，碼頭、風(fēng)車、小木屋已初具雛形，還聘請(qǐng)了幾位果農(nóng)種上各式瓜果綠色蔬菜自給自足。他說，接下來準(zhǔn)備在上面建一個(gè)比較原生態(tài)的會(huì)所，不但有農(nóng)家口味的餐飲，還有舒適的客房，瑜加中心等，而且專供朋友和會(huì)員之間共享這份寧靜。
坐在小竹樓的陰影里，吃著果農(nóng)送來的西瓜，放眼望去，是隱隱的青山與天藍(lán)云白的空曠�？粗ü怊[鱗的水面上倒映的帆影，不時(shí)掠過眼際的水鷺，迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)的雪白風(fēng)車，那些開放在草地里自顧自美麗的野花，若能在寸土寸金的溫州，于此處臨水而居，我想人生的幸福，也不過如此。張先生卻笑說，目前在溫州，做不到像青島深圳那樣的條件，有直接入海的港口，這也算是一種消遣的方式。而且此地的水域，傍晚時(shí)的風(fēng)力會(huì)比較強(qiáng)勁，玩激光帆船還是不錯(cuò)的練習(xí)場地。
激光帆船是現(xiàn)今世界最為廣泛使用的成人競賽級(jí)別帆船，她有很好的操作性能，駕駛激光船能訓(xùn)練選手細(xì)心掌舵的程度、操控技術(shù)上的嫻熟度和戰(zhàn)術(shù)上的靈活度，是一款極具挑戰(zhàn)性的船型，同時(shí)也位列奧運(yùn)會(huì)帆船比賽男子項(xiàng)目。
俱樂部彭文玩的就是這個(gè)激光帆船，看看他的體驗(yàn)感受吧：
“風(fēng)微微的吹著帆面，船慢慢的退出碼頭，這時(shí)候我把帆繩全部松了，借著剛才后退的余力，激光很靈巧的轉(zhuǎn)向了，外面就是廣闊的水面，判斷了一下風(fēng)向，于是換弦，坐到了左舷，收緊帆繩，小小的拉了一把舵，立刻感受到了帆的繃緊，船體開始傾斜了，我趕緊把舵回到中間，把身體外仰，我的船嗖的一聲竄了出去，還好沒翻，我心中暗喜，尋思這樣可行，于是大大的拉舵，趕緊回舵，這時(shí)正好趕上一陣大風(fēng)，而我趕巧由讓帆兜住了這股風(fēng)，于是可想而知，整個(gè)船橫著翻了，我也被下了餃子，沒有思想準(zhǔn)備的我狠狠的被嗆了一口水，然后清醒了，我浮出水面，激光正側(cè)躺在水面上，露著一半雪白的肚子，桅桿帶著帆伏在水面，我想起琺伊的Larry在岸上跟我說的帆船就是要翻了才有樂趣，心中冒出一股征服的欲望，三兩下游到船底的位置，抓住了穩(wěn)向板，這時(shí)候穩(wěn)向板已經(jīng)露出水面了，我雙手抓住它，然后用腳登住水底的船的另外一個(gè)弦，開始用力，果然船體慢慢的被我掰正了，帆又立起來，指向了天空，我一個(gè)魚躍，抓住船底的勾帶，將身體像一條魚似地滑進(jìn)了船艙，嘿，設(shè)計(jì)真不錯(cuò)，我上了船重整旗鼓，我打量著我的帆，我的舵，抬頭感覺著風(fēng)的來向和速度，開始琢磨著其中的相互關(guān)系，尋思著帆繩的松緊，推拉舵的火候，我決定從橫風(fēng)開始，先掌握一種技術(shù)，于是開始了執(zhí)著的探索，不斷的在風(fēng)與帆，舵與繩之間尋找平衡，結(jié)果是又有4次翻船的經(jīng)歷，也有成功的壓住船身，然后非常高速的航行的快樂，感覺最棒的一次，是船在快要翻的時(shí)候，被我生生的壓了回來，很有成就感！”
OP訓(xùn)練用船：ＯＰ級(jí)帆船是帆船運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目當(dāng)中唯一的少年帆船項(xiàng)目。運(yùn)動(dòng)員年齡在1５周歲以下。
我看這款帆船小巧玲瓏，而且有甲板防撞條可以緩沖外界撞擊，大概是不容易那么濕身，就斗膽下船試了一次身手，也真正嘗試到了在風(fēng)與帆之間的博弈尋找平衡的樂趣，或者說，一種游戲，張先生教了我?guī)讉�(gè)基本動(dòng)作，拉舵（就是把舵往靠近身體的方向拉，然后立刻要把舵回到中間，也就是讓帆吃上一股風(fēng)的力量，但是還能保持方向不變），他猛拉了一把，就聽見風(fēng)帆呼啦一下子鼓滿了，整個(gè)船體開始傾斜，他立刻調(diào)整了坐姿，從原來坐在中間，改成了坐到一邊的船舷上，甚至用腳勾住了傳遞中間的帶子，整個(gè)身體向外躺，他是用身體在壓住船身，這樣尋找一個(gè)平衡，我們的船速度立刻上去了，湖面上小小的浪都在船身下一一破碎，感覺非常的刺激。
國外ＯＰ級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)員從７歲就下水，而我國參加ＯＰ級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)一般在９歲之后。各國除了把這一項(xiàng)目視為重要的少年運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目外，更看重它為成人帆船比賽輸送后備力量的作用。世界上許多帆船運(yùn)動(dòng)名將，都曾有過ＯＰ級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)多年的海上競技經(jīng)驗(yàn)。這種訓(xùn)練船是專為青少年設(shè)計(jì)的娛樂用船，是帆船愛好者入門的基礎(chǔ)船型，同時(shí)也是俱樂部培訓(xùn)必不可少的船型之一。
MH14：它是Marine Holiday公司一款全新概念的雙體船，突破傳統(tǒng)帆船操作概念的設(shè)計(jì)，使她擁有流暢的外形，簡易的操作系統(tǒng)。兩個(gè)小時(shí)的帆船體驗(yàn)，就可以掌握帆船操作的基本常識(shí)。（配圖）
張先生告訴我們，在深圳等地，有了帆船之后，通常都會(huì)選擇加入一個(gè)游艇會(huì)，會(huì)費(fèi)一般45萬人民幣左右，在深圳的浪騎游艇會(huì)，80多萬人民幣才能買到一個(gè)終身泊位，每年還有數(shù)千元的管理費(fèi)。不出海的日子，帆船也需要有人打理，所以還有一筆員工費(fèi)，以兩個(gè)人“伺候”一艘船計(jì)算，一年需要支付數(shù)萬元。若是在買船后還不太懂得駕駛帆船的人，還需要支付一筆培訓(xùn)費(fèi)，從初級(jí)到高級(jí)班的學(xué)習(xí)將會(huì)花去1萬余元。所以一般人認(rèn)為，沒有相當(dāng)?shù)呢?cái)力，是很難玩帆船運(yùn)動(dòng)的。
不過張先生卻認(rèn)為，即便是目前的白領(lǐng)，也絕對(duì)有能力玩帆船。“花五、六萬元買一艘單人小船入門，像這樣的花銷，我想一般白領(lǐng)絕對(duì)承受得起，這個(gè)其實(shí)比買輛稍好一點(diǎn)的車還便宜。至于到大船階段，那么可以作為船員的身份來參與，幫船主打理雜務(wù)、出海遠(yuǎn)航�！�
然而，中國的白領(lǐng)們很少有參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的。一方面是對(duì)帆船這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)存有認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，另一方面也沒有足夠的時(shí)間�！胺且豁�(xiàng)要花費(fèi)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)，需要到海邊，需要出海，白領(lǐng)忙著工作，沒時(shí)間是他們一個(gè)比較大的問題�！睆埾壬f。所以現(xiàn)在他正在努力建設(shè)的水陸休閑館，相對(duì)來說，是比較適合這樣一群喜歡帆船運(yùn)動(dòng)但沒有太多時(shí)間去出海的中產(chǎn)階級(jí)人群。而且在中國，玩大帆船的人數(shù)也不超過100人。張先生說：“這可能跟中國人的觀念有關(guān)系。中國人覺得出海很苦、很危險(xiǎn)。海上變幻萬千，一會(huì)兒風(fēng)平浪靜，一會(huì)兒波濤洶涌，下一秒會(huì)發(fā)生什么事情誰都吃不準(zhǔn)。有錢之后，沒有必要跟自己過不去，冒這樣的險(xiǎn)不值得。所以，很多人覺得有錢后還不如吃吃喝喝，打打牌、玩玩麻將也比這個(gè)好。但世界上的事情，誰能夠預(yù)知？誰能夠想到明天會(huì)發(fā)生什么事情。要說危險(xiǎn)，有人昨天晚上好好睡下了，今天早上起不來了。有人走在街上，還被石頭砸死呢。要說危險(xiǎn)，身邊都是危險(xiǎn)，就看你怎么看、怎么想�！�
確實(shí)在國外，駕帆船出海是老少皆宜的運(yùn)動(dòng)，美國有1700萬艘帆船，歐洲有1900萬艘，新西蘭400萬人口，擁有100萬艘。他們把出海當(dāng)作是一種人生享受，很多花甲老人，喜歡駕船遠(yuǎn)航，沒事時(shí)他們躺在甲板上曬太陽，登陸時(shí)則租摩托車到處游玩，他們覺得這樣的人生更有意義。
帆船運(yùn)動(dòng)的起源：
帆船起源于歐洲，其歷史可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代。帆船是人類與大自然作斗爭的一個(gè)見證，帆船歷史同人類文明史一樣悠久。帆船作為一種比賽項(xiàng)目，最早的文字記載見于1900年前古羅馬詩人維吉爾的作品中。到了13世紀(jì)，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，當(dāng)時(shí)比賽船只沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級(jí)別。帆船運(yùn)動(dòng)起源于荷蘭。古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚。這種小船是由一棵獨(dú)木或用木排、竹排編扎而成，這是世界上最早的帆船。
帆船主要可分為龍骨船、穩(wěn)向板船、多體船、帆板及古帆船五大類，龍骨船有單桅、多桅之分，穩(wěn)向板船的特點(diǎn)是水下穩(wěn)向部分是可調(diào)的。一般說來，龍骨船排水量大、構(gòu)造復(fù)雜、價(jià)格昂貴，需要多人操縱，適合于較長距離的海上競賽和遠(yuǎn)海探險(xiǎn)。穩(wěn)向板船具有小巧、靈活、造價(jià)低、便于操縱、易于普及等特點(diǎn)，奧運(yùn)會(huì)11個(gè)級(jí)別中的帆船項(xiàng)目大多是這種船。多體船中有雙體船與三體船之分。
帆船主要由船體、桅桿、穩(wěn)向板或龍骨、舵、帆和索具組成，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。船上配有掌握航向的羅盤，大型帆船為適應(yīng)遠(yuǎn)洋長距離競賽的要求，還配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無線通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)等。
如何做個(gè)好水手
看到此，也許你已經(jīng)迫不及待地想要出航了，不過想要成為一個(gè)好的水手一定要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，在出航前要了解詳細(xì)的天氣預(yù)報(bào)，睡眠要充足，起錨前要仔細(xì)觀察海況，檢查航程的規(guī)劃，檢查船艇。另外一定要注意，盡量要結(jié)伴出航。在航行時(shí)記好航海日記，并要時(shí)刻注意天氣、體力和海象的變化，感覺不妥時(shí)要立刻回航�；睾胶笠蘸梅�，做好船艇保養(yǎng)，并整理航海日記和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
登船注意
在登船時(shí)首先要注意登船禮節(jié)，要征得船長同意才能上船，登船時(shí)要十分小心，尤其是低潮位時(shí)使用船梯或由小船接駁上大船時(shí)，要防止人員或行李掉到水中。
注意穿著合身的衣物，一定要準(zhǔn)備兼顧保暖和防水的風(fēng)衣，即使是在熱帶，起風(fēng)或入夜的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)很冷的天氣。此外要準(zhǔn)備防滑并且能保護(hù)雙腳的白色底帆船鞋，它不會(huì)把漂亮的甲板踩臟。能夠遮陽的水手帽、防曬油和帶有防護(hù)帶的太陽鏡也是十分重要的裝備，讓你的皮膚不會(huì)被曬傷同時(shí)也保護(hù)眼睛。工作時(shí)要戴上手套，這樣在拉索的時(shí)候能保護(hù)雙手不至于被繩子磨破。為了應(yīng)付惡劣的天氣，防水提袋和全天候航行衣褲也是十分重要的裝備之一。
在帆船上會(huì)經(jīng)常保持傾斜狀態(tài)，所以一定要學(xué)會(huì)“一手為自己，一手為船”的原則，時(shí)刻要有一只手抓牢身邊的舷索、倉頂桿等，走動(dòng)時(shí)身體要稍微彎曲行進(jìn)，保持重心降低，并注意不要撞上桅桿，安全設(shè)備。
單船航行時(shí)確保每人一件救生背心，救生設(shè)備安置在船上容易使用的地方，一旦有人落水能很快地拋向落水者，遠(yuǎn)航時(shí)要注意帶上求救信號(hào)浮標(biāo)。
此外要注意備好急救藥包、航海地圖、防水電筒、火焰信號(hào)彈、輔助引擎、航行燈、通訊器材、望遠(yuǎn)鏡等
