大器·大美·大能  英菲尼迪QX56

                                   編輯：王虎   版式：阮研

    英菲尼迪不但是日產(chǎn)的高端品牌，也是一個(gè)徹徹底底在美國(guó)誕生的品牌。為了能在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，英菲尼迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更多地考慮到了美國(guó)市場(chǎng)的需求。而QX車型自誕生之初，就是一款迎合美國(guó)市場(chǎng)以大為美的車型，到了這一代QX56，有著如此魁梧的身軀也就不足為奇了。作為一款為北美消費(fèi)者而生的車型，但它卻面臨不得不退出北美市場(chǎng)的現(xiàn)狀。奧巴馬希望通過(guò)一項(xiàng)新的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)限制大排量汽車。該標(biāo)準(zhǔn)將于2012年起開(kāi)始實(shí)施，將汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，到2016年實(shí)現(xiàn)平均能耗每加侖汽油行駛35.5英里的預(yù)定目標(biāo)。這相當(dāng)于每100公里耗油8升，僅為眼下1.6升排量汽車的城市工況油耗。

    而1加侖（3.8L）汽油只能驅(qū)動(dòng)QX56這個(gè)配置5.6升V8引擎的龐然大物在城市中行駛12公里。由于北美市場(chǎng)的萎縮，日產(chǎn)被迫將英菲尼迪QX56的生產(chǎn)線由密西西比遷至日本本土的櫪木工廠，希望開(kāi)拓亞洲市場(chǎng)，而中國(guó)無(wú)疑是QX56的最重要市場(chǎng)。

大器：心融萬(wàn)象

    英菲尼迪是一個(gè)喜歡將汽車外觀與藝術(shù)相結(jié)合的廠商，在QX56的設(shè)計(jì)上，英菲尼迪依然秉承著自己的這種特色。初遇英菲尼迪QX56，你很容易被這個(gè)有著巨大身形和藝術(shù)造型的大東西給震撼到。很多人說(shuō)，雄渾、大氣的外形是QX56最直觀的魅力所在，而我們卻覺(jué)得這款車最直觀的魅力在于一種拙重而又不失流動(dòng)的復(fù)雜觀感。

5290mm*2030mm*1935mm

    新款QX56車身設(shè)計(jì)融入了英菲尼迪新的家族元素，巨大的前部鍍鉻進(jìn)氣格柵霸氣十足，幾乎呈現(xiàn)方形的設(shè)計(jì)讓這款線條頗顯圓潤(rùn)的大家伙更添幾分陽(yáng)剛之氣。而大燈的造型也較老款更為時(shí)尚，這種頗有些非主流的三眼大燈的構(gòu)造其實(shí)也正好吻合了大車身的設(shè)計(jì)。

    圓潤(rùn)的整體造型以及平直的車頂側(cè)窗給人渾然一體舒展流暢的視覺(jué)印象，由此抬高的引擎罩能給行人提供更多安全保護(hù)。車身曲面的線條勾勒簡(jiǎn)潔，整個(gè)側(cè)面線條沒(méi)有一絲臃腫的感覺(jué)，黑色的B柱和C柱無(wú)疑是整車設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，令車身的整體感大大加強(qiáng)。

    看似簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)功力非常深厚，尤其是不規(guī)則形狀的后窗玻璃，邊角處理的非常圓滑，令簡(jiǎn)潔的車尾更顯圓潤(rùn)飽滿。而22英寸拋光鋁合金輪轂和275/50 R22的普利司通輪胎也讓這款大號(hào)SUV顯得更加具有侵略感。

大美：渾若天成

    作為日系豪華品牌，英菲尼迪的車型一樣以精致豪華的內(nèi)飾而著稱。真皮和桃木成為QX56內(nèi)飾上采用最多的材料，雖然用料上并無(wú)什么亮點(diǎn)可言，不過(guò)整體設(shè)計(jì)還是頗見(jiàn)心思。

    造型典雅的四幅桃木配真皮方向盤(pán)功能較多，不僅帶有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠控制常規(guī)的音響和行車數(shù)據(jù)的選擇，按下位于方向盤(pán)右下的按鈕，就能夠開(kāi)啟或者關(guān)閉整車的全方位保護(hù)系統(tǒng)，而導(dǎo)航的控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等等功能，在這個(gè)多功能方向盤(pán)上都能夠較方便的實(shí)現(xiàn)。

    電動(dòng)加熱方向盤(pán)和后視鏡加熱裝置，給身處寒冷地帶的用戶帶來(lái)了便利，而智能空調(diào)系統(tǒng)采用了等離子空氣凈化和葡萄多酚空氣過(guò)濾技術(shù)，在15分鐘內(nèi)即可殺滅空氣當(dāng)中90%的有害病菌，而自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)切換裝置也能將臟污空氣預(yù)先隔絕在外，始終保持車內(nèi)環(huán)境清新宜人。

    豐富的配置自然是不可或缺的，導(dǎo)航、音響以及車輛控制終端被整合在中控臺(tái)的上半部分，只是導(dǎo)航區(qū)域的設(shè)計(jì)與常見(jiàn)的英菲尼迪車型稍有不同。除此之外眾多豪華配置也一應(yīng)俱全，比如電通風(fēng)/加熱座椅，電加熱方向盤(pán)以及電動(dòng)第三排座椅折疊等等。

    整個(gè)影音導(dǎo)航系統(tǒng)也都進(jìn)行了漢化，操作起來(lái)并沒(méi)有難度。而在檔桿后面有一個(gè)非常類似寶馬iDrive系統(tǒng)的圓形控制旋鈕，實(shí)際上它的作用是控制車輛的驅(qū)動(dòng)模式以及整車ESP系統(tǒng)的開(kāi)啟。

    只要是英菲尼迪品牌的車型，中控臺(tái)上的橢圓石英鐘一定是不可或缺的重要家族特征。這一彰顯品牌定位的設(shè)計(jì)，如今已經(jīng)非常令人熟悉和接受。整個(gè)內(nèi)飾的做工非常優(yōu)異，用料和裝配都配得上豪華精致的描述。真皮和桃木無(wú)論在視覺(jué)還是手感上都算的上精品。

    而對(duì)于這樣級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，后排乘客也是英菲尼迪需要特別關(guān)照的地方，QX56的后排空間不僅寬大，并且有獨(dú)立的空調(diào)控制開(kāi)關(guān)，可手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速、風(fēng)向及設(shè)定溫度。為該車量身定制的三屏獨(dú)立顯示高級(jí)視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)，而Bose高級(jí)音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器多達(dá)13個(gè)，其中后置揚(yáng)聲器被安裝在車頂棚上，從而保證音質(zhì)絲毫不受后排座椅靠背位置及行李物品的影響。

大能：掌馭乾坤

    QX56搭載了英菲尼迪VK56發(fā)動(dòng)機(jī)，這款5.6升V8引擎采用了汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)（DIGTM）、連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)（CVTCS）以及連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)（VVEL)。VVEL與CVTCS技術(shù)的運(yùn)用使得引擎氣門(mén)的開(kāi)啟角度與時(shí)機(jī)得以實(shí)現(xiàn)智能全時(shí)調(diào)節(jié)，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為324千瓦（441馬力）（5800轉(zhuǎn)/分鐘），峰值扭矩達(dá)到555�！っ� （4000轉(zhuǎn)/分鐘）。

    值得一提的是英菲尼迪7速手自一體變速箱配備了加熱器，能在短時(shí)間內(nèi)將油液快速升溫，使得變速系統(tǒng)迅速進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。在實(shí)際駕駛中，綿密的速比使得這款變速器在檔位銜接上顯得相當(dāng)平順，而英菲尼迪特有的降擋轉(zhuǎn)速匹配技術(shù)進(jìn)一步提高了換擋品質(zhì)。

    QX56配有英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)（All-Mode 4WD），通過(guò)車內(nèi)的模式選鈕可選取自動(dòng)（Auto）、高速四驅(qū)（4-wheel high）和低速四驅(qū)（4-wheel low）三種驅(qū)動(dòng)模式，以保證城市駕駛的經(jīng)濟(jì)性并主動(dòng)幫助駕駛者從容應(yīng)對(duì)多變路況。

    高速四驅(qū)模式（4-wheel high）將前后驅(qū)動(dòng)力的配比固定在50:50，讓車輛發(fā)揮出更高的通過(guò)能力，而低速四驅(qū)模式（4-wheel low）在此基礎(chǔ)上還將分動(dòng)箱切入低速擋，從而增加扭力輸出以滿足越野駕駛的驅(qū)動(dòng)需求。此外，QX56還設(shè)有專門(mén)的雪地模式、牽引模式以及VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)按鍵，駕駛者可以針對(duì)不同路況和用途自主改變車輛的驅(qū)動(dòng)和控制方式以提高其專項(xiàng)駕駛性能。

    懸掛系統(tǒng)方面，QX56不僅采用了前后雙叉臂獨(dú)立懸架，而且裝備了先進(jìn)可靠的車身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)。在彎道駕駛時(shí)，該系統(tǒng)通過(guò)液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，從而能減少高車身帶來(lái)的側(cè)傾，增加操控穩(wěn)定并提高乘坐舒適性，中排及后排乘客體會(huì)尤其明顯，在連續(xù)彎道上也不會(huì)出現(xiàn)眩暈。

　  同時(shí)，QX56還采用了自動(dòng)水平調(diào)整后懸架，重載或牽引時(shí)可通過(guò)調(diào)整空氣彈簧壓力以維持正常的車身高度，同樣起到改善操控穩(wěn)定和乘坐舒適性的作用。

大智：目達(dá)耳通

    安全是這款奢華全尺寸SUV的核心內(nèi)容，除了堅(jiān)固的車身和齊備的被動(dòng)安全保護(hù)裝備之外，眾多高度智能化的駕駛警示和輔助系統(tǒng)更是被英菲尼迪稱作安全屏障（Safety Shield），也是QX56的特色之一。

    前部碰撞警示系統(tǒng)（FCW）通過(guò)雷達(dá)對(duì)車輛前方進(jìn)行監(jiān)護(hù)，而盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）則對(duì)車輛鄰近車道的盲區(qū)進(jìn)行車輛示警，上述系統(tǒng)可在追尾前車、無(wú)意識(shí)駛離車道、并線側(cè)碰等各類事故有可能發(fā)生時(shí)對(duì)駕駛員發(fā)出聲音和燈光警示。

    除此以外，相應(yīng)的駕駛輔助系統(tǒng)還可以主動(dòng)幫助駕駛員采取積極措施以避免或減輕事故，當(dāng)車頭雷達(dá)發(fā)現(xiàn)車道前方有物體快速靠近時(shí)，預(yù)制動(dòng)功能就被迅速激活，剎車助力系統(tǒng)隨即快速充壓提前進(jìn)入到緊急制動(dòng)預(yù)備狀態(tài)，從而能明顯提高剎車的反應(yīng)速度以減少制動(dòng)距離。如果系統(tǒng)判斷追尾即將發(fā)生而駕駛員在警示下并未采取制動(dòng)措施，智能剎車輔助系統(tǒng)（IBA）還能通過(guò)自動(dòng)施加制動(dòng)來(lái)降低車速以減輕碰撞傷害。

    車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）及車道偏離修正系統(tǒng)（LDP）會(huì)與車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）相聯(lián)動(dòng)，通過(guò)控制單側(cè)車輪輕微制動(dòng)的方式來(lái)主動(dòng)修正車輛行駛方向，從而讓其始終保持在正確車道內(nèi)而絕不越軌。當(dāng)QX56發(fā)生碰撞事故無(wú)法避免時(shí)，預(yù)緊式安全帶即迅速收緊約束，讓車內(nèi)人員處于最利于實(shí)施保護(hù)的安全位置。

    同時(shí)，英菲尼迪特有的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）也裝備于QX56之上，它能提供非常直觀的360度環(huán)車影像顯示，從而讓這款身形龐大的全尺寸SUV在停車入位時(shí)也能避免很多尷尬情況。